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冰天雪地里的赛道上体验不一样的BMW

时间:2017-12-25 15:27:00   来源:彪车档   作者:   责任编辑:陈薇薇

    在中国,如果想体验寒冷那必须去东三省转一圈,呵出的白气,脸上如小刀擦过的寒风让你足够清醒,在这样的环境下体验不一样的BMW,就让我们在冰场赛道上狂野起来吧。

  迎着东三省清晨的光,车窗被雾气冻上了一层帷幔,看不见的路途让这次冰雪试驾之旅充满了神秘。

  “50辆车,M、X5、X6、X1、5系、1系、漂移、拉力赛道……”

  邀请函上的种种诱惑开始让你身体里的那个小男孩忍不住开始要抢夺身体的控制权。

  到达目的地,松花江旁的呼兰河口湿地公园。摆渡车车门开启的那一刻。灌入鼻腔干冷的空气和满眼雪白,熊孩子车神模式正式开启。

  在冰雪上验明正身

  如果说最能体现驾驶乐趣的地方是哪里?

  答案一定是赛道。

  那么比赛道更有驾驶乐趣的是哪呢?

  那就是冰雪赛道。

  这一次,BMW 北区做足了功课,不仅基本涵盖了所有尺寸的车型,所有种类的驱动模式,还准备了超长的且极富乐趣的冰雪赛道供人体验。

  为什么说冰雪赛道上更具乐趣呢,就好比酒可以夸张人的情绪一样,在附着力极低的湖面冰雪赛道中,你的所有驾驶意图都会被无限放大。不需要很大的马力,你就可以让轮胎瞬间失去附着力而开始空转,在冰面上,你会发现以往积累的驾驶经验统统不再作数。

  车子给与你的反应新鲜而刺激,刚开始你会小心翼翼的遵循教练的指导,但谁让满眼的冰雪让你开启了熊孩子模式呢?于是乎转向大一点,油门大一点,再大一点,恩都没有问题。关掉电子稳定系统试一试,漂移啦,漂过了,转圈儿了。

  步话机里,教练也不会责备,BMW的试驾体验一如既往的宽容,就是让你不断地去测试车子的极限。

  最刺激的打滑

  冰面上的摩擦系数只有0.1,纵然给M4这样的后驱猛兽换上钉胎,也是非常容易打滑的。打滑在日常驾驶中可以理解成意外失控,然而当你在冰面上打滑便成了家常便饭,而当你适应了打滑,并把它变成可控的驾驶动作,那就有得玩了。

  几圈儿热身下来,聪明的车身稳定系统会让你对M4传说中的暴躁型格心生怀疑。然而当你把稳定系统全部关闭,并把油门调整到Sport Plus模式,这只猛兽才算苏醒。

  定点漂移的场地里,你需要完成的项目是围着桩桶用M4完美的飘一个圆圈儿,没错就是速度与激情东京漂移里,韩的标志性动作。看起来很容易是不是。当你开进场地,就完全不是那么回事了,你会发现很容易的车子就会原地调头入乡随俗的讲就是掉腚。

  想做出连续的漂移动作,你不仅要控制好方向盘和油门的节奏,渐渐地你会发现小幅度多频次的驾驶动作是驯服这只后驱猛兽的窍门儿。

  回归直六涡轮增压发动机让输出M4的扭矩更加暴躁,后轮很容易便会拜托道路的束缚。然而当你真正驾驶的时候会发现它可不是那些有勇无谋的后驱怪兽,甚至当你摸透了它的脾气之后甚至会联想起优雅这个词。

  它可以让你舒适的驾驶通勤,也可以满足你心血来潮的漂移欲望,甚至对于刚刚上手的小白来说,它可以让你很快的入门后驱性能跑车,而当你有足够的技术需要那么点激情的时候,很简单,关掉稳定系统,接下来便是你的Show time。

  最安心的操控

  在日常驾驶中,交通法规是不允许你做出漂移这样危险驾驶动作的,而所谓的驾驶乐趣的前提便是可控。而BMW配备了xDrive智能全轮驱动系统的BMW X车型则让你深刻体会到了什么是可控的驾驶激情。

  不同于寻常车身稳定系统的运行逻辑,在位于车身的传感器侦测到车辆即将要失去控制的时候,会自动调节每个轮子的0—100%的动力分配,主动去调整车辆的行驶姿态,而不是立刻启动车身稳定系统,切断发动机动力,给予一侧车轮制动。

  在冰面上,你会发现配备了xDrive系统的车辆不会武断的制止你的驾驶动作,而是会允许一点点滑动的产生,让你充分体验到驾驶的乐趣,又不会让失控的状态发生。这个临界点保持的非常好,让你一直感觉很刺激,但又不会过头玩过火。

  最意外的体验

  前置前驱的BMW 1系从上市起遭到了无数键盘侠的口诛笔伐,然而它凭借着出色的实力一次又一次的实力打脸,以至于这一次在冰雪试驾中看到了它的名字,虽然心里还是有点小怀疑,但依然不妨碍驾驶着它驰骋冰面。

  说道用前驱车玩漂移你一定觉得我实在夸夸其谈,其实在冰面上,BMW 120i这种前驱车完全可以完成可控的漂移过弯动作。转弯时,一把方向加一脚油门,等车尾开始摆动的时候,小心翼翼的控制着车头的动力输出。让前轮拽着你修正行驶轨迹。

  ps:很遗憾这次试驾没有带着无人机,不然开启上帝视角,在如宣纸般的雪白湖面上,这一次宝马用轮胎诠释了一个大写的“燃”。

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