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上海专访:天津一汽副总经理王志平

时间:2017-05-19 10:42:00   来源:汽车之家   作者:   责任编辑:张乐

  [汽车之家人物专访] 在2017年上海车展期间,我们请到了天津一汽汽车销售有限公司副总经理王志平。他介绍了这次车展中,天津一汽带来了哪些展车。

汽车之家

  汽车之家:王总,您给我们介绍一下今年上海车展天津一汽给我们带来了哪些车型?

  王志平:今年上海车展天津一汽一共带来五款车型,我们在现场发布会上发布了两款全新产品,一个是骏派CX65,一个是骏派A50。骏派CX65是我们首款跨界旅行车,是由欧洲最顶级的设计团队设计的,兼顾了轿车的舒适性、SUV的通过性及MPV实用性。旅行车实际上是符合中国未来汽车市场的走向的,并不是中国人不需要旅行车,而是以往旅行车基本都是进口品牌,宝马、沃尔沃等等,动辄二三十万,价格不菲。过高的价格抑制了消费。随着合资品牌以及其他品牌也在陆续推出中高端的旅行车,我想中国旅行车市场会蓬勃发展。希望骏派CX65能带给中国消费者一种新的生活状态。

  汽车之家:刚才您提到这么多的产品,我可不可以这么理解,这次带来的是天津一汽家族的最强阵容。

  王志平:应该是刚刚起步,未来我们计划在三到四年时间内投放10余款新车,涵盖了SUV,轿车,旅行车、新能源车等等。我们用了三个平台,一个是源自于丰田的NBC+平台,一个是A级车平台,还有我们的新能源平台。这三个平台都是当前社会主流的平台,无论是安全评级、整体水平,都是现在A级车市场里的主力平台。

  汽车之家:刚才提到新品,您也关注到了,现在咱们的国内自主品牌都纷纷开始往高端品牌发展,咱们天津一汽未来将如何发展?

  王志平:品牌发展都有一个过程,也就是厚积薄发。天津一汽这几年,坦率的说,产品的更新换代慢了,从现在开始,天津一汽开始将会进入高速发展期。通过前期的积累,也会逐步向更高端发展。但是我想这需要一个过程,这个过程中需要我们用户的认可,所以我们现在所有的产品的研发也是从用户中来,再回馈到用户中去。

汽车之家

  汽车之家:现在咱们是不是先跟上目前自主品牌的新车发布节奏,后续再考虑其他?

  王志平:实际上这个节奏我们想加速完成,从今年两款车上已经有所体现。比如我们现在用的动力系统是涡轮增压加缸内直喷,包括现在的智能网联技术,随着后续产品的推出,将在明年的A级SUV上有更充分的体现。

  汽车之家:产品这方面,我们都知道自主品牌一直以来都比较欠缺和匮乏。除了产品之外,还有营销,我们在整个营销和售后方面,怎么跟着产品往前发展呢?

  王志平:服务是贯穿整个营销始终的,在销售环节我们要给用户提供更好的体验服务,在售后环节我们要给用户提供更好的管家式服务。在服务领域,因为我从事过服务管理工作,我把服务分成五个阶段,第一个阶段是修车服务;第二是标准化服务;第三个阶段是满意的服务,让用户感受到厂家的关心;第四个阶段是个性化服务,能够按照用户不同的需求来定制服务;最后就是最高阶段的依赖性服务了,你购买我的产品,所有的服务由我来替你考虑。在未来天津一汽将借助一汽整体的智能网联技术,我们将建立私有云,让用户随时了解自己的车况,同时厂家也会去掌握了整个车的状况,想用户所想。同时我们的服务网络也会迅速的下沉、延伸。我们一直坚持,服务一定要贴近用户。

  汽车之家:刚才说到新品,新品投放的量和速度起来之后,网络建设怎么跟上?

  王志平:在销售渠道上,传统上都是4S店模式,我认为在多元化社会里,特别是中国现在正处于一个互联网蓬勃发展的时期,销售渠道也应该多元化。天津一汽未来在传统模式上,还将配合新产品节奏,分阶段实施策略,2-3线城市补强为主,4-6线城市新增为主,实现至2020年网络数量达到上千家的目标。贴近用户,为用户做好体验、服务,同时我们在各大消费平台上,也开通了我们的网点,能让消费者通过更多的窗口来接触我们的产品,我们跟汽车之家、易车也有过这方面的合作。大家把媒体互联、信息互联和我们的销售互联捆绑在一起,形成一个立体化的销售模式,我相信中国的汽车市场的销售模式一定会走在世界前沿。

汽车之家

  汽车之家:刚才提到了售后管理和售后服务这一块,提到最高级别是依赖,在这一块有没有具体的举措?

  王志平:有的。我们将从两个方面做,一个方面是硬件服务要达标,也就是我们的实体服务网络一定要下沉,和用户接触得更紧密。这是有过统计数据的,在美国,超过30公里的服务半径,用户的服务体验就不好了。我们未来要打造千网计划,将我们的网点密布在用户的周围。第二方面是在大数据时代,我们通过数据的筛选和分类,我们可以掌握每个用户的实际使用情况,对于汽车的车况我们会进行了解。通过这种数据化的服务,把实体和数据结合起来,给客户提供优先的服务。

  汽车之家:最后一个问题是销量的问题,由于有更多的新品加持,今年的整个销量计划是怎样的?

  王志平:从现在销量看,我们销量并不理想,和我们的预期有差距。之前有媒体爆出过,去年12月份,天津一汽为什么停产一个月?实际上今年不光停产一个月,今年的5月份、8月份都会停产,因为我们要进行整个工厂大面积的改造提升,这样一来,对销售的节奏确实会有所打乱。但是我们相信,没有今天的准备,就不会有明天的快速发展,所以也请关注我们的媒体和用户理解我们今天所做的一切。

  汽车之家:工欲善其事、必先利其器。今年算是我们练好内功,打好明年关键一战的一年。

  王志平:可以这么理解。

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